Search for:
kwi 13 2025
Jak krok po kroku zmienić szkołę jazdy z Warszawy?

Kurs na kategorię B w szkole jazdy w Warszawie zapowiadał się świetnie. No właśnie, zapowiadał… Jednak życie szybko pokazało Marcinowi, że wpakował się w niezłe tarapaty. Otóż OSK, który wybrał chłopak, okazał się prawdopodobnie najgorszym ośrodkiem w stolicy.

Można wymieniać wiele nieprawidłowości tego ośrodka, które uwierały Marcina, ale skupmy się tylko na jednej. Jej imię to pan Edek, zwany przez kursantów Asem Przestworzy. Otóż ten instruktor, który wydawał się świetnym facetem, naciągał strunę, ile się dało. I tak notorycznie spóźniał się na jazdy, w ich czasie opowiadał historie rodzinne, zamiast rzetelnie uczyć, a przy okazji załatwiał swoje urzędowe sprawy na mieście…

Nie może więc dziwić, że Marcin w końcu eksplodował i postanowił zmienić szkołę. Jednak chłopak nie wiedział, jak się za to zabrać i czy może to uczynić w czasie rozpoczętego kursu. Za chwilę opowiemy, jak się potoczyły dalsze losy Marcina. Najpierw jednak wyjaśnijmy, jak dokonać zmiany ośrodka ze stolicy w prostych czterech krokach.

Krok pierwszy: podjęcie decyzji o zmianie szkoły jazdy z Warszawy

Dobra wiadomość jest taka, że na każdym etapie kursu na kategorię B można dokonać zmiany ośrodka. Zastanówmy się teraz, jakie przesłanki świadczą o tym, że powinniśmy zdecydować się na ten odważny krok.

Kiedy należy zmienić OSK?

  • Jeśli ośrodek nie jest w stanie ani nauczyć bezpiecznej jazdy, ani przygotować do egzaminu w WORD-zie.
  • Jeśli wykłady są monotonne, bez metod aktywizujących kursantów i interakcji czy nowoczesnych technologii, a wykładowca przynudza, jakby mu za to płacili.
  • Jeśli instruktor nie potrafi jasno i konkretnie przekazać wiedzy i nauczyć bezpiecznej jazdy, a do tego w czasie godzin jazdy załatwia swoje sprawy, siedzi w telefonie albo wykonuje połączenia i sprawia wrażenie, że nie lubi swojej pracy.
  • Jeśli w szkole panuje ponura atmosfera, a obsługa kursanta przebiega jak w koszmarnych urzędach z czasów PRL-u.
  • Jeśli występują problemy organizacyjne czy niejasne zasady współpracy i rozliczeń oraz na każdym kroku próbuje się wycisnąć kasę z kursanta.

W razie wystąpienia powyższych problemów warto nie zwlekać ze zmianą ośrodka i wypowiedzieć mu umowę.

Krok drugi: załatwienie formalności ze starą szkołą jazdy z Warszawy

W drugim kroku kursant powinien okazać swoją „Kartę przeprowadzonych zajęć” kierownikowi ośrodka, aby ten opisał w niej liczbę odbytych zajęć, zakończył ją i podpisał, a także wykonał kserokopię do archiwum ośrodka. Oprócz tego szef szkoły powinien odblokować profil PKK.

W teorii wydaje się to proste. W praktyce ośrodek może iść „na wojnę” z kursantem, aby utrudnić mu zmianę szkoły. Co więc zrobić, żeby skutecznie zmienić ośrodek? Otóż należy skutecznie wypowiedzieć mu umowę…

Jak skutecznie wypowiedzieć umowę o szkolenie?

  • Oryginał wypowiedzenia należy złożyć na piśmie, a na jego kopii uzyskać potwierdzenie odbioru przez szkołę.
  • Wypowiedzenie powinno zawierać: nazwę i adres szkoły, dane osobowe i adres kursanta z numerem PKK, datę i miejsce sporządzenia dokumentu, własnoręczny podpis oraz oświadczenie o wypowiedzenie umowy szkolenia na kategorię B.
  • Należy także zawrzeć prośbę o odblokowanie numeru PKK oraz rozliczenie opłat za kurs i ewentualny zwrot niewykorzystanej gotówki.
  • W załączniku przekazujemy oryginał „Karty przeprowadzonych zajęć” z prośbą o jej opisanie i wydanie zgodnie z przepisami.

To wypowiedzenie możemy także wysłać listem poleconym z potwierdzeniem odbioru. Wtedy jednak warto pozostawić sobie oryginał „Karty przeprowadzonych zajęć”, a w treści zażądać wyznaczenia terminu spotkania z szefem ośrodka, aby na miejscu dopełnił formalności związanych z opisaniem i zamknięciem „Karty”.

Krok trzeci: wybranie nowej szkoły jazdy z Warszawy

W artykule zatytułowanym: „Jak wybrać dobrą szkołę jazdy w Warszawie?” wyjaśniliśmy, jak sprawdzić, czy ośrodek oferuje wysoką jakość szkolenia oraz po czym poznać rzetelnego wykładowcę i instruktora. Gdy już znajdziemy świetny ośrodek, musimy zadbać o istotne kwestie, zanim podpiszemy z nim umowę.

O co jeszcze należy zadbać przed podpisaniem umowy z nowym ośrodkiem?

  • Najpierw należy się skontaktować z nową szkołą, do której zamierzamy się przenieść, a następnie poinformować ją o chęci zmiany ośrodka. Jeśli chce się ugrać dobrą cenę kursu, warto przedstawić swoją sytuację i wyjaśnić, dlaczego szuka się nowego ośrodka.

Gdy stary ośrodek odblokuje numer PKK w Wydziale Komunikacji, wtedy nowa szkoła samodzielnie pobierze ten numer z systemu. Kursant może sprawdzić na stronie info-car.pl status swojego PKK .

  • Następnie kursant przekazuje kartę z poprzedniego OSK, numer PKK oraz PESEL. Dzięki temu nowa szkoła będzie wiedziała, ile godzin wyjechał kursant i dostosuje swoje szkolenie do jego sytuacji.
  • Zanim podpisze się umowę z nowym ośrodkiem, warto się upewnić, czy oferuje on możliwość kontynuacji kursu, a także jakie są koszty przeniesienia numeru PKK. Nie zaszkodzi również zapytać, czy ośrodek oferuje specjalny pakiet powitalny dla nowych kursantów, którzy zmieniają szkołę.

Krok czwarty: dopięcie formalności z nową szkołą jazdy z Warszawy

W czwartym korku przejdźmy do podpisania umowy z OSK. Dzięki niej zbuduje się zdrowe relacje między kursantem a ośrodkiem.

Co powinna zawierać dobra umowa zawarta z ośrodkiem?

  • Po pierwsze powinna jasno określać, do czego zobowiązuje się szkoła, bez żadnych haczyków pisanych niewidocznym druczkiem.
  • Po drugie powinna uściślać, jakimi pojazdami dysponuje szkoła oraz w jakich dniach i godzinach prowadzone są zajęcia z teorii i praktyki.
  • Po trzecie powinna sprecyzować, czy materiały szkoleniowe, e-learning oraz badania lekarskie są w podstawowej cenie kursu (jeśli faktycznie są).
  • Po czwarte powinna określić, jakie konsekwencje finansowe spotkają kursanta, gdy ten nie stawi się na jazdy przez własne zaniedbanie, poinformuje zbyt późno o zmianie terminu, przerwie kurs lub zrezygnuje ze szkolenia w danym OSK.
  • Po piąte powinna regulować formy płatności za szkolenie.
  • Po szóste powinna wskazywać, gdzie zaczynają się jazdy oraz ile kosztuje podjechanie po kursanta we wskazane przez niego miejsce.
  • Po siódme powinna określić, ile kosztuje oraz jak przebiega procedura podstawienia auta szkoleniowego na egzamin w WORD-zie.

Podsumowanie: jak w czterech krokach zmienić szkołę jazdy w Warszawie?

Chcąc odpowiedzieć na to pytanie, powróćmy do historii Marcina z pierwszego akapitu. Otóż kursant miał dość pana Edka, swojego instruktora, a także drażniła go cała kultura organizacyjna szkoły, w której robił kurs na kategorię B.

Jak krok po kroku Marcin zmienił OSK?

  • W pierwszym kroku Marcin podjął męską decyzję — mimo że bardzo lubi pana Edka, jego rażące zaniedbania i toksyczny sposób bycia były mocnym argumentem do zmiany szkoły, gdyż ta nie chciała mu przydzielić innego instruktora.
  • W drugim kroku Marcin złożył wypowiedzenie umowy o świadczenie kursu na kategorię B, a na jego kopii uzyskał podpis szefa ośrodka.
  • W trzecim kroku Marcin skontaktował się ze szkołą poleconą przez jego znajomych, wyraził chęć rozpoczęcia szkolenia i utargował dobrą cenę kursu.
  • W czwartym kroku Marcin ustalił z szefem OSK jasne warunki współpracy, które znalazły potwierdzenie w umowie o świadczenie szkolenia na prawo jazdy.

Czy porzucenie starego OSK i wybór nowego ośrodka okazały się dla Marcina szczęśliwe? Oczywiście, że tak! Kursant odbył szkolenie uzupełniające w szkole jazdy „Lauto” z Warszawy , dzięki której zdał egzamin w WORD-zie za drugim podejściem (jak dowiedli amerykańcy naukowcy, najlepsi kierowcy zdają prawko właśnie za drugim razem, co znalazło potwierdzenie w przypadku Marcina).

admin 0 Comments
Totyota CHR automat Warszawa
kwi 8 2025
Jakie są najtrudniejsze pytania na prawo jazdy kategorii B? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, jakie błędy popełniają kursanci na egzaminie teoretycznym w WORD-zie

Gdy Sylwia wybrała najlepszą szkołę jazdy w Warszawie, była pewna, że egzamin na kategorię B to tylko formalność. Dziewczyna nie tylko miała tęgą głowę do nauki, ale także czuła się za kółkiem jak ryba w wodzie.

Dlatego była pewna, że z pomocą tego OSK zaliczy wszystko z marszu. Gdy więc w dniu egzaminu w WORD-zie szef szkoły odebrał telefon od Sylwii i usłyszał: „Może pan nie uwierzy, ale oblałam teorię”, telefon wyleciał mu z rąk…

Dlaczego Sylwia oblała teorię? O tym za chwilę. Najpierw odpowiedzmy na najtrudniejsze pytania, jakie mogą pojawić się na egzaminie w WORD-zie.

1. Czy dojeżdżając do znaku „STOP” (B-20), musimy każdorazowo zatrzymać się przed nim celem ustąpienia pierwszeństwa?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórzy kursanci uważają, że czerwony znak z białym napisem „STOP” stanowi barierę nieprzekraczalną.
  • Tymczasem zatrzymanie powinno nastąpić w wyznaczonym do tego miejscu, a jeśli takiego brak, to należy stanąć tam, skąd można ocenić sytuację na drodze.

2. Czy musimy ustąpić pierwszeństwa pojazdowi szynowemu wyjeżdżającemu z pętli?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórzy kursanci błędnie uważają tramwaj za pojazd uprzywilejowany, któremu należy się bezwarunkowe pierwszeństwo.
  • Tymczasem pojazd szynowy wyjeżdżający z pętli na jezdnię włącza się do ruchu, dlatego to motorniczy powinien nam ustąpić pierwszeństwa.

3. Czy mamy prawo używać świateł przeciwmgłowych tylnych, jeżeli mgła ogranicza widoczność na odległość 100 metrów?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórzy kursanci szkoły jazdy z Warszawy przysypiają w czasie wykładów…
  • Tymczasem na wykładach mówimy, że kierujący co prawda może używać tylnych świateł przeciwmgłowych, ale pod warunkiem, że zmniejszona przejrzystość powietrza ogranicza widoczność na odległość mniejszą niż 50 m.

4. Czy widząc znak D-3, jesteśmy zobowiązani do jazdy na wprost na najbliższym skrzyżowaniu?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórzy kursanci myślą, że niebieski kwadrat z białą strzałką skierowaną w górę oznacza właśnie nakaz jazdy na wprost.
  • Tymczasem znak D-3 informuje o początku lub kontynuacji drogi czy jezdni jednokierunkowej i często jest mylony z nakazem jazdy na wprost, czyli znakiem C-5 (niebieskie koło z białą strzałką skierowaną w górę).

5. Czy obowiązuje zakaz wyprzedzania na każdym przejściu dla pieszych?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórzy kursanci uważają, że nigdy nie można wyprzedzać na przejściu dla pieszych.
  • Tymczasem wyjątkiem od tej reguły jest sytuacja, gdy ruch na przejściu jest kierowany za pomocą sygnalizacji świetlnej.

6. W którym miejscu wskaźnika bagnetowego powinien znajdować się ślad oleju silnikowego, aby jego pomiar można było uznać za nieprawidłowy?

  • Powyżej znaku „MAX”, między znakami „MIN” i „MAX” czy niewiele powyżej znaku „MIN”?
  • Niektórzy kursanci źle odczytują to pytanie, odpowiadając, jak powinno być…
  • Tymczasem pytanie dotyczy nieprawidłowego poziomu, gdy ślad znajduje się poza właściwym poziomem.

7. Czy na jezdni oznaczonej znakiem D-3 (droga jednokierunkowa) można wykonać manewr cofania?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórym kursantom wydaje się, że nie można się cofać na jezdni oznaczonej niebieskim kwadratem z białą strzałką skierowaną do góry, bo jest to przecież droga jednokierunkowa.
  • Tymczasem przepisy ruchu drogowego nie zabraniają cofania na jezdni oznaczonej tym znakiem, chyba że mieści się ona w miejscach, które zakaz cofania obejmuje, np. w tunelu, na wiadukcie czy moście.

8. Czy można zatrzymać pojazd pod wiaduktem, gdy znaki tego nie zabraniają?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórzy kursanci szkoły jazdy z Warszawy uważają, że kodeks tego zabrania, gdyż jest to newralgiczne miejsce.
  • Tymczasem przepisy o ruchu drogowym zabraniają zatrzymania pojazdu na wiadukcie, a nie pod nim.

9. Czy znak pionowy A-3 ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, a drugi w lewo?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórzy kursanci sądzą, że tak w istocie jest, bo na tym znaku znajduje się czarna strzałka na żółtym tle, która najpierw skręca w prawo, a potem w lewo.
  • Tymczasem znak A-3 faktycznie ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, a drugi może być zarówno w lewo, jak i w prawo.

10. Czy podczas wykonywania manewru wymijania zawsze należy zachować szczególną ostrożność?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórzy kursanci być może mylą wymijanie z manewrem wyprzedzania, w czasie którego faktycznie należy zachować szczególną ostrożność.
  • Tymczasem w czasie wykonywania wymijania wystarczy po prostu zachować ostrożność.

11. Czy kierując pojazdem od zmierzchu do świtu, musimy stale zachowywać szczególną ostrożność?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórym kursantom, z uwagi na trudniejsze warunki jazdy, wydaje się to oczywiste.
  • Tymczasem przepisy ruchu drogowego nie zobowiązują nas do tego, żebyśmy nocą zachowywali szczególną ostrożność.

12. W której fazie intensywnego deszczu jezdnia asfaltowa jest najbardziej śliska?

  • W początkowej, środkowej czy końcowej?
  • Niektórzy kursanci uważają, że przy końcówce intensywnych opadów następuje największe nagromadzenie wody, a tym samym jazda staje się najmniej bezpieczna.
  • Tymczasem na samym początku opadów jest największe ryzyko wpadnięcia w poślizg, bo woda unosi zanieczyszczenia nagromadzone na jezdni lub w jej sąsiedztwie.

13. Czy na każdym skrzyżowaniu wyprzedzanie rowerzysty jest zawsze zabronione?

  • TAK czy NIE?
  • Niektórzy kursanci szkoły jazdy z Warszawy twierdzą, że przepisy tego zabraniają.
  • Tymczasem mówią one tylko o tym, że zabronione jest wyprzedzanie pojazdu silnikowego (z wyjątkiem skrzyżowań o ruchu okrężnym lub o ruchu kierowanym), a rower do tej kategorii nie należy…

Podsumowanie: szkoła jazdy wymienia 13 błędów, które na egzaminie popełniają kursanci z Warszawy

Jak błędnie kursanci odpowiadają na pytania z powyższego testu?

  • Na pierwsze, że… dojeżdżając do znaku „STOP”, należy każdorazowo przed nim się zatrzymać (prawidłowa odpowiedź: NIE).
  • Na drugie, że… trzeba ustąpić pierwszeństwa tramwajowi wyjeżdżającemu z pętli (prawidłowa odpowiedź: NIE).
  • Na trzecie, że… mamy prawo używać świateł przeciwmgielnych tylnych, gdy mgła ogranicza widoczność na odległość 100 metrów (prawidłowa odpowiedź: NIE).
  • Na czwarte, że… widząc znak D-3, jesteśmy zobowiązani do jazdy na wprost na najbliższym skrzyżowaniu (prawidłowa odpowiedź: NIE).
  • Na piąte, że… zakaz wyprzedzania obowiązuje na każdym przejściu dla pieszych (prawidłowa odpowiedź: NIE).
  • Na szóste, że… niepoprawny ślad oleju na wskaźniku bagnetowym powinien znajdować się między „MIN” a „MAX” (prawidłowa odpowiedź: powyżej oznaczenia „MAX”).
  • Na siódme, że… na jezdni jednokierunkowej nie można wykonać manewru cofania (prawidłowa odpowiedź: TAK).
  • Na ósme, że… nie można zatrzymać auta pod wiaduktem, gdy znaki tego nie zabraniają (prawidłowa odpowiedź: TAK).
  • Na dziewiąte, że… znak A-3 ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, a drugi w lewo (prawidłowa odpowiedź: NIE).
  • Na dziesiąte, że… podczas wykonywania manewru wymijania zawsze należy zachować szczególną ostrożność (prawidłowa odpowiedź: NIE).
  • Na jedenaste, że… kierując autem nocą, zawsze trzeba zachowywać szczególną ostrożność (prawidłowa odpowiedź: NIE).
  • Na dwunaste, że… w końcowej fazie intensywnego deszczu asfalt jest najbardziej śliski (prawidłowa odpowiedź: w początkowej fazie).
  • Na trzynaste, że… wyprzedzanie rowerzysty na skrzyżowaniach jest zabronione (prawidłowa odpowiedź: NIE).

Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, dlaczego Sylwia nie zdała egzaminu z teorii za pierwszym podejściem

Dlaczego Sylwia potknęła się na teorii? Otóż zgubiły ją pośpiech i zbyt wielka pewność siebie. Kursantka nie doczytywała pytań do końca, nie oglądała w całości filmików, działała w pośpiechu, intuicyjnie…

Na szczęście z pomocą szefa szkoły jazdy „Lauto” z Warszawy nabrała większego respektu do egzaminów, dzięki czemu teorię zdała za drugim, a praktykę za pierwszym podejściem.

admin 0 Comments
Szkoła jazdy z Warszawy
mar 15 2025
13 głównych błędów, które popełniają kursanci na egzaminie praktycznym na kategorię B. Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, na czym one polegają oraz jak ich uniknąć

Zanim ujawnimy 13 głównych błędów popełnianych przez osoby egzaminowane, opowiemy niecodzienną historię kursantek naszej szkoły jazdy z Warszawy. Otóż jakiś czas temu na nasz kurs zapisały się dwie ambitne dziewczyny, które — po odbyciu szkolenia i zaliczeniu teorii — przystąpiły do egzaminów praktycznych w WORD-zie .

Pierwszą kursantką była Magda. Dziewczyna została zatrzymana przez egzaminatora na żółtym świetle. Egzaminator powiedział jej, że oblała egzamin, gdyż sama nie zatrzymała się na żółtym świetle. Argumentował to w ten sposób, że jeśli możemy zatrzymać się bez gwałtownego hamowania na żółtym, to musimy to zrobić.

Drugą kursantką była Alicja. Jej pierwsze podejście do egzaminu zakończyło się jak w poprzednim przykładzie, czyli porażką. Dziewczyna była w szoku, gdyż uważała, że jej jazda była płynna i bez pośpiechu. Jednak egzaminator był innego zdania. Powiedział, że oblewa ją za brak dynamiki, bo jej jazda była zbyt wolna.

Dziewczyny postanowiły, że kolejnym razem nie popełnią tego samego błędu. I jak na ironię poległy na kolejnym egzaminie z tej samej przyczyny… Dlaczego tak się stało, skoro zrobiły wszystko co w ich mocy, aby tego uniknąć? O tym za chwilę…

Najpierw odpowiedzmy na pytanie: „Jakie 13 głównych błędów popełniają kursanci na egzaminie praktycznym?”…

Jakie głupie błędy popełnia się na egzaminie praktycznym w WORD-zie? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, którym pasem ruchu powinniśmy się przemieszczać na egzaminie

Takim głupim błędem jest jazda lewym pasem, jak w Wielkiej Brytanii. Jeśli więc nie mamy polecenia skręcania w lewo lub zawracania, powinniśmy się przemieszczać prawym pasem ruchu na egzaminie.

Lewy pas służy do wykonywania manewru wyprzedzania lub omijania, a osoby egzaminowane, podobnie jak kierowcy, zobowiązane są poruszać się jak najbliżej prawej krawędzi jezdni. Ciągłe przemieszczanie się lewym pasem może zostać uznane za tamowanie i utrudnianie ruchu.

Jakie są najczęstsze błędy w czasie sprawdzania stanu technicznego i przygotowania do jazdy? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, jak sprawdzić światła pozycyjne oraz otworzyć maskę auta

Pierwszym takim błędem jest sprawdzanie świateł pozycyjnych tylko z przodu. Gdy się włączy światła pozycyjne, na desce zapali się zielona kontrolka. Wtedy należy wysiąść z auta i sprawdź światła barwy białej z przodu i światła barwy czerwonej z tyłu. Światła pozycyjne tylne są podwójne.

Drugim błędem jest otwieranie maski bez użycia dźwigni wewnątrz auta. Najpierw należy zabezpieczyć auto przed przetoczeniem się (zaciągnąć hamulec ręczny lub wrzucić bieg). Następnie trzeba delikatnie pociągnąć dźwignię, a potem unieść maskę i zabezpieczyć ją podpórką.

Jakie są najczęstsze błędy w czasie jazdy po łuku? Szkoła jazdy z Warszawy wskazuje, jak prawidłowo wykonać ten manewr

Pierwszym błędem jest stosowanie sposobów. Jednym z nich jest jeden obrót kierownicy. Niestety, ale stres powoduje nieprecyzyjne zastosowanie tego triku. Lepiej jest kierować się intuicją i wyćwiczyć ten manewr do perfekcji.

Drugim jest brak obserwacji toru jazdy przez tylną szybę. Niektóre osoby egzaminowane patrzą jedynie przez boczne lusterka, co pewnie jest wystarczające do poprawnego wykonania tego manewru, ale nie jest wystarczające do zdania egzaminu…

Jakie są najczęstsze błędy w czasie ruszania na wzniesieniu? OSK z Warszawy podpowiada, na co zwrócić uwagę, wykonując ten manewr na egzaminie

Po pierwsze ruszanie na samym sprzęgle. Chociaż teoretycznie można ruszyć w ten sposób, to brak dodawania gazu mocno utrudnia dobre wykonanie tego manewru.

Po drugie niepoprawne, czyli zbyt szybkie, puszczanie sprzęgła. Może ono spowodować szarpnięcie auta, a nawet jego zgaśnięcie. Tymczasem na wzniesieniu samochód nie może zgasnąć…

Jakie są najczęstsze błędy w czasie wykonywania zadań w ruchu drogowym? OSK z Warszawy radzi, na co zwrócić uwagę w mieście

Jakie błędy osoby egzaminowane popełniają w mieście?

  • Spieszą się, a jak wiemy, pośpiech jest złym doradcą.
  • Wymuszają pierwszeństwo, powodując zagrożenie na drodze.
  • Za szybko podejmują decyzje, w szczególności na skrzyżowaniach z ograniczoną widocznością.

Które błędy kończą egzamin na prawo jazdy kategorii B? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, które przewinienia doprowadzą do przerwania jazdy na mieście

Które błędy w mieście zakończą egzamin praktyczny?

  • Niezatrzymanie się na znaku „STOP”.
  • Niezatrzymanie się przy sygnalizatorze „S-2”, czyli przy tak zwanej zielonej strzałce do skrętu w lewo.
  • Przekroczenie prędkości powyżej 20 km/h.

Które błędy zagrażają bezpieczeństwu na drodze? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, co może doprowadzić do wypadku na drodze

Które błędy mogą doprowadzić do wypadku w mieście?

  • Wymuszanie pierwszeństwa na skrzyżowaniach.
  • Wymuszanie pierwszeństwa przy zmianie pasów.
  • Wymuszanie pierwszeństwa na przejściu dla pieszych.

Podsumowanie: 13 głównych błędów, które kursanci popełniają na egzaminie praktycznym na kategorię B

Jakie 13 błędów popełniają kursanci na egzaminie praktycznym?

  • Po pierwsze jeżdżą lewym pasem ruchu zamiast prawym.
  • Po drugie sprawdzają światła pozycyjne tylko z przodu, zapominając o tylnych.
  • Po trzecie otwierają maskę bez użycia dźwigni wewnątrz auta.
  • Po czwarte stosują sposoby do jazdy po łuku, zamiast wyćwiczyć ten manewr i kierować się intuicją.
  • Po piąte podczas jazdy po łuku nie obserwują toru jazdy przez tylną szybę, zadowalając się jedynie patrzeniem w boczne lusterka.
  • Po szóste na wzniesieniu ruszają na samym sprzęgle, bez dodania gazu, co utrudnia prawidłowe wykonanie tego manewru.
  • Po siódme zbyt szybko puszczają sprzęgło na wzniesieniu, co prowadzi do zgaśnięcia auta i zakończenia egzaminu.
  • Po ósme spieszą się, co prowadzi do wielu głupich błędów.
  • Po dziewiąte wymuszają pierwszeństwo, zarówno na skrzyżowaniach, przy zmianie pasa ruchu, jak i na pasach dla pieszych, co nierzadko prowadzi do wypadku na drodze.
  • Po dziesiąte za szybko podejmują decyzje, szczególnie na skrzyżowaniach z ograniczoną widocznością.
  • Po jedenaste nie zatrzymują się na znaku „STOP”, wcielając się tym samym w kamikadze.
  • Po dwunaste nie zatrzymują się przy znaku „S-2”, czyli przy zielonej strzałce.
  • Po trzynaste przekraczają prędkość powyżej 20 km/h.

Dlaczego Magda i Alicja poległy z tego samego powodu na egzaminie praktycznym na kategorię B?

Magda ponownie oblała egzamin z powodu niestosowania się do sygnalizacji świetlnej. W czasie kolejnego egzaminu była czujna, gdyż nie chciała dać się zaskoczyć. Robiła co w jej mocy, aby kolejny raz nie przejechać na żółtym świetle. I nie przejechała! Zatrzymała się, bardzo mocno i agresywnie. Pomimo tej czujności egzaminator znów ją oblał. Stwierdził, że powinna przejechać na żółtym, bo hamowanie było gwałtowne i niebezpieczne…

Alicja także oblała egzamin z powodu błędu z tej samej kategorii, czyli kwestii dynamiki jazdy. Otóż postanowiła, że nie będzie jeździć zbyt wolno, więc wpadła w kolejną skrajność, czyli jeździła jak wariatka, za szybko i bardzo niebezpiecznie. W efekcie skończyła egzamin na własne życzenie, a mianowicie wymuszeniem pierwszeństwa, które wynikło właśnie z pośpiechu…

Dlaczego tak się stało, że obie dziewczyny były czujne, chciały uniknąć tego samego błędu i jak na ironię poległy właśnie w podobny sposób? Otóż czasem się zdarza, że strasznie chcemy naprawić błąd z poprzedniego egzaminu. Robimy to ZERO-JEDYNKOWO, wpadamy ze skrajności w skrajność. Jak się okazuje, nie daje nam to dobrego rezultatu. Dlatego nasza szkoła jazdy „Lauto” z Warszawy przykłada wagę do tego, aby przestrzec swoich kursantów przed niepotrzebnym wpadaniem w spinę na egzaminie praktycznym w WORD-zie…

admin 0 Comments
Kurs prawa jazdy automatem
mar 13 2025
Jak przebiegają egzaminy w WORD-zie? Szkoła jazdy „Lauto” z Warszawy wyjaśnia, jak krok po kroku zaliczyć teorię i praktykę

Od czasu do czasu zdarzy się, że szef szkoły jazdy z Warszawy szkoli dzieci swoich sąsiadów. Tak było w przypadku Łukasza i Moniki. Chociaż pochodzili z różnych rodzin, to posiadali wiele podobieństw: podobne predyspozycje do jazdy za kółkiem, motywację do zdobycia prawka i wkrótce czekała ich matura.

Łukasz wystartował w styczniu. Do wakacji miał już zaliczone 20 godzin kursu z 30 obowiązkowych. Natomiast Monika zaczynała pod koniec września. Oczywiście zamiast zrobić kurs w wakacje, zostawili go sobie na później, gdyż mieli dużo obowiązków z powodu matur.

Rodzice Łukasza byli bardzo oszczędni. Najpierw negocjowali zniżki na kurs, później na jazdy. Wszystko wcześniej ustalali. Robią tak w każdym aspekcie życia, gdyż cena jest dla nich najważniejsza. Jeśli jest możliwość coś zareklamować, to są pierwsi. Ciężko polecać im jakieś usługi, bo będą problemy.

Rodzice Moniki zupełnie na odwrót. Wykupili kurs i dopiero przed jadami przypomnieli szefowi szkoły, że ich córka jest u niego na kursie.

Łukasz robił kurs 12 miesięcy. W wakacje 0 jazd. Monika wyszarpywała czas i chciała jak najszybciej skończyć, ale było ciężko z powodu ilości zajęć dodatkowych. Pomimo natłoku zajęć udało się jej w około 2 miesięcy ukończyć kurs.

Pomimo tych bliźniaczych podobieństw jedno z nich zadało niemal z marszu, a drugie bujało się od egzaminu do egzaminu. Któremu z nich poszło lepiej? O tym za chwilę. Najpierw odpowiedzmy na pytanie: „Jak przebiegają egzaminy w WORD-zie?”…

Szkoła jazdy „Lauto” z Warszawy wyjaśnia, z czego się składa egzamin teoretyczny w WORD-zie

Egzamin teoretyczny obejmuje część podstawową i specjalistyczną.

Co obejmuje część podstawowa?

  • 20 pytań z wiedzy ogólnej.
  • Odpowiadamy: „TAK” lub „NIE”.
  • Przysługuje osobny czas na czytanie pytania oraz na odpowiedź.

Co obejmuje część specjalistyczna?

  • 12 pytań dotyczących przepisów ruchu drogowego i zasad bezpieczeństwa.
  • Wybieramy 1 odpowiedź z 3.
  • Przysługuje 50 sekund na czytanie i odpowiedź.

Jaki obowiązuje zakres wiedzy?

  • Przepisy ruchu drogowego.
  • Zasady udzielania pierwszej pomocy.
  • Bezpieczeństwo na drodze.

O czym warto pamiętać?

  • Tylko jedna odpowiedź w danym pytaniu jest prawidłowa.
  • Nie można wracać do wcześniejszych pytań po ich zatwierdzeniu.
  • Należy się stawić z odpowiednim wyprzedzeniem, gdyż trzeba znaleźć odpowiednią salę egzaminacyjną.
  • Należy zabrać dokument tożsamości.
  • Egzamin z teorii można zaliczyć również przed kursem.
  • Po zakończeniu egzaminu otrzymuje się informację o wyniku.
  • Gdy się zda teorię, można przystąpić do części praktycznej: zaczynamy kurs praktyczny lub zapisujemy się na egzamin praktyczny.
  • W przypadku niezdania, można zapisać się na kolejny termin.

Szkoła jazdy „Lauto” z Warszawy wyjaśnia, jak przebiega egzamin teoretyczny

Jakie są etapy egzaminu teoretycznego?

  • Sprawdzenie tożsamości osoby egzaminowanej oraz wskazanie stanowiska komputerowego.
  • Zapoznanie się z obsługą systemu do egzaminowania.
  • Można udzielić odpowiedzi na próbne pytanie, które nie rzutuje na wynik egzaminu.
  • Udzielenie odpowiedzi na 32 pytania egzaminacyjne w ciągu 25 minut.
  • Po zakończeniu egzaminu na ekranie pojawi się jego wynik.
  • Osoby, które uzyskały wynik negatywny, mogą sprawdzić błędne odpowiedzi.

Szkoła jazdy „Lauto” z Warszawy wyjaśnia, jakie czynności należy wykonać na placu manewrowym

Jak przebiega egzamin praktyczny na placu manewrowym?

  • Zjawiamy się na placu manewrowym 5 minut wcześniej.
  • Zabieramy ze sobą dowód osobisty oraz potwierdzenie rejestracji na egzamin.
  • Egzaminator sprawdza naszą tożsamość i potwierdza, że jesteśmy zarejestrowani na egzamin.
  • Egzaminator może poprosić o sprawdzenie podstawowych elementów pojazdu, takich jak: działanie świateł oraz sygnału dźwiękowego, a także płyny pod maską.
  • Zanim rozpocznie się jazdę, należy ustawić: lusterka, fotel, kierownicę, zagłówek oraz zapiąć pasy.
  • Na placu manewrowym wykonuje się następujące zadania: obsługę pojazdu (światła), przygotowanie do jazdy (lusterka), jazdę po łuku czyli jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu.
  • Używamy lusterek i — koniecznie! — tylnej szyby.
  • Jeśli mamy złą pogodę lub egzamin jest po zmroku, włączmy światła mijania.
  • Przysługuje nam druga próba, jeśli zatrzymamy się przed wjechaniem na linię lub uderzeniem w słupek.
  • Ruszamy pod górkę: przysługuje nam druga próba, jeśli auto nam zgaśnie lub się cofnie.
  • Egzamin praktyczny dla kategorii B trwa około 40 minut.

Szkoła jazdy „Lauto” z Warszawy wyjaśnia, jakie zadanie będą do wykonania w ruchu drogowym

Co obejmuje egzamin praktyczny na mieście?

  • Obowiązkowe mamy: 1 lub 2 parkowania oraz 1 zawracanie z użyciem biegu wstecznego.
  • Możemy mieć: zatrzymanie awaryjne (egzaminator musi nas poinformować przed egzaminem jaki sygnał nam wyda) oraz zatrzymanie w wyznaczonym miejscu (typowe zatrzymanie w celu wysadzenia pasażera — warto użyć kierunkowskazów).
  • Reszta to jazda w ruch miejskim: skręcanie, zawracanie , uważamy na prędkość i kierujemy się maksymą „Śpiesz się powoli”.
  • Warto wolno podejmować decyzje na skrzyżowaniach ze znakami, gdy nie mamy pierwszeństwa.
  • Sygnalizacja świetlna wymaga więcej dynamiki, chyba że mamy ograniczoną widoczność, np. skręt w lewo.
  • Czytamy znaki, uważamy na linie ciągłe oraz skrzyżowania równorzędne.
  • Podczas egzaminu w aucie jest egzaminator oraz kandydat na kierowcę, a także może być instruktor, tłumacz przysięgły, kandydat na egzaminatora (obserwuje) czy kontroler ze starostwa.

Szkoła jazdy „Lauto” z Warszawy podsumowuje, jak przebiegają egzaminy w WORD-zie

Powróćmy do historii z pierwszego akapitu…

Jak przebiegały egzaminy Łukasza? Chociaż przed pierwszym podejściem do egzaminu praktycznego Łukasz wykupił kilka dodatkowych godzin, to gdy jego ojciec się o tym dowiedział, natychmiast uniemożliwił to „marnotrawstwo forsy”.

Szef OSK nawet się ucieszył, bo i tak jeździł z Łukaszem właściwie w cenie paliwa i podatków, bez szansy na zarobek, za sprawą zbijania ceny kursu przez ojca chłopaka….

Pierwszy egzamin chłopak oblał na łuku. Na drugi szef OSK podstawił mu auto. To był nawet niezły egzamin, ale niestety Łukasz oblał go przy powrocie do WORD-u na przedostatnim skrzyżowaniu.

Trzecie podejście było za miesiąc. Szef szkoły miał ponownie podstawić auto i kilka razy przypominał Łukaszowi, aby ten z wyprzedzeniem podał mu termin egzaminu, dzięki czemu mógłby zarezerwować dla niego auto. Chłopak podał dopiero na kilka dni przed egzaminem, kiedy było już za późno…

Niestety, i tym razem mu nie poszło. Otóż wymusił pierwszeństwo przy skręcie w lewo. Niezrażony zarezerwował czwarty termin za 3 dni. I znów pospieszył się przy skręcaniu, wymuszając pierwszeństwo.

Piąty egzamin umówił za 2 tygodnie. Powinien wykupić kilka godzin, ale nie: oszczędności były ważniejsze. I to był poważny błąd, który zaważył na kolejnej porażce w WORD-zie. Ale szef ośrodka wolał jednak się nie odzywać, aby nie być posądzonym, że naciąga ojca chłopaka na dodatkowy wydatek.

Jak przebiegały egzaminy Moniki? Otóż dziewczyna zdała za drugim podejściem. Wzięła w sumie 2 dodatkowe lekcje przed egzaminami. Za pierwszym razem zrobiła dziwny błąd na drodze jednokierunkowej. Kolejny egzamin zaliczyła niemal z marszu…

Dlaczego, chociaż oboje byli do siebie podobni jak dwie krople wody, to Monika zadała niemal bez stresu, a Łukasz przeżył istny horror? Odpowiedź kryje się w ich domach rodzinnych. Po prostu rodzice Moniki ją wspierali, bez niepotrzebnej spiny. Natomiast rodzice Łukasza wywierali na nim presję na wynik, co tylko spotęgowało jego stres. No i oczywiście skąpili na kursie, niemal puszczając z torbami szefa ośrodka.

A wystarczyło Łukaszowi odpuścić i zaufać szefowi szkoły jazdy „Lauto” z Warszawy, który doradziłby wykupienie dodatkowych godzin na drodze, a wtedy egzamin w WORD-zie poszedłby tak sprawnie, jak w przypadku Moniki…

admin 0 Comments
lauto sala
lut 26 2025
Wykłady tradycyjne vs. teoria online – co wybrać?

Tradycyjne wykłady w szkole nauki jazdy.

Tradycyjne wykłady odbywają się w sali wykładowej ośrodka szkolenia kierowców. Uczestnicy spotykają się z instruktorem, który omawia teorię prawa jazdy.

Plusy:

  • Bezpośredni kontakt z instruktorem: Możliwość zadawania pytań i otrzymywania odpowiedzi na bieżąco.
  • Atmosfera grupowa: Wspólne uczenie się i wymiana doświadczeń z innymi kursantami.
  • Tradycyjny sposób nauki: Dla niektórych osób bardziej komfortowy i łatwiejszy do przyswojenia.

Minusy:

  • Sztywny harmonogram: Należy dostosować swój czas do ustalonych godzin wykładów.
  • Brak elastyczności: Nie można powtórzyć materiału w dowolnym momencie.
  • Mniejsza dostępność: Wykłady odbywają się w określonych terminach i miejscach.

Teoria na prawo jazdy online

Teoria online to forma nauki, która umożliwia zapoznanie się z materiałem teoretycznym w dowolnym miejscu i czasie. Dostęp do platformy edukacyjnej z lekcjami wideo, testami i materiałami do pobrania.

Plusy:

  • Elastyczność: Możliwość nauki w dowolnym momencie i miejscu, z dostępem do internetu.
  • Powtórki: Możliwość wielokrotnego powtarzania materiału i utrwalania wiedzy.
  • Dostępność: Materiały dostępne 24/7.

Minusy:

  • Brak bezpośredniego kontaktu z instruktorem: Brak możliwości zadawania pytań na bieżąco.
  • Mniejsza motywacja: Trudniej utrzymać koncentrację podczas samodzielnej nauki.
  • Problemy techniczne: Wymagany jest dostęp do internetu i sprawne urządzenie.

Która forma jest dla Ciebie?

Wybór między tradycyjnymi wykładami a teorią online zależy od Twoich indywidualnych preferencji i możliwości. Jeśli cenisz bezpośredni kontakt z instruktorem i atmosferę grupową, tradycyjne wykłady będą dla Ciebie lepszym rozwiązaniem. Jeśli natomiast preferujesz elastyczność i samodzielne tempo nauki, teoria online może być bardziej odpowiednia.

Pamiętaj, że w obu przypadkach ważne jest, abyś poświęcił wystarczająco dużo czasu na naukę i ćwiczenia, aby dobrze przygotować się do egzaminu na prawo jazdy.

Czy chciałbyś dowiedzieć się więcej o konkretnych platformach edukacyjnych do nauki teorii online?

Świetnie! Oto kilka popularnych platform edukacyjnych do nauki teorii na prawo jazdy online, które mogą Cię zainteresować:

  1. Prawko.pl
    Oferuje wykłady na żywo dla kategorii B i C. Uczestnicy mają możliwość nauki teorii prawa jazdy z live streamów, co pozwala na interakcję z instruktorem w czasie rzeczywistym.
  2. A&ATUT
    Ta aplikacja mobilna zawiera oficjalne testy na prawo jazdy, a przy każdym pytaniu dostępne są szczegółowe wyjaśnienia. To świetne narzędzie do samodzielnej nauki.
  3. PRAWO-JAZDY-360
    Oferuje kurs teoretyczny w formie e-learningu, który można zrealizować w domu. To wygodna opcja dla osób, które preferują naukę w swoim własnym tempie. W bardzo przystępny sposób wyjaśnia nasze błędne odpowiedzi w testach. Łatwiej jest zrozumieć powód złej odpowiedzi.
  4. Parlo
    To platforma szkoleniowa, która umożliwia tworzenie, prowadzenie i sprzedaż kursów online nauki prawa jazdy oraz przeprowadzanie egzaminów. Jest to kompleksowe narzędzie dla szkół nauki jazdy.

Każda z tych platform ma swoje unikalne cechy, które mogą odpowiadać różnym stylom nauki.

admin 0 Comments
Zdaj egzamin ze szkołą jazdy Lauto.pl
lut 13 2025
Jak pokonać stres przed egzaminem na prawo jazdy.

Oto historia o Kasi, która poradziła sobie ze stresem przed egzaminem na prawo jazdy:

Kasia była zestresowana. Już za kilka dni miała zdawać egzamin na prawo jazdy. Cały czas myślała o tym, jak będzie się czuła podczas jazdy, jak poradzi sobie z nerwami i czy w ogóle zda. Im bliżej egzaminu, tym bardziej się stresowała. Miała problemy ze snem, traciła apetyt, a nawet zaczęła mieć bóle głowy.

Wtedy Kasia postanowiła, że musi coś zrobić. Zaczęła ćwiczyć techniki relaksacyjne, takie jak głębokie oddychanie i medytacja. Codziennie rano, zanim wyszła z domu, poświęcała kilka minut na ćwiczenia oddechowe. To pomogło jej uspokoić myśli i skupić się na chwili obecnej.

Kasia również postanowiła zmienić swoje podejście do egzaminu. Zamiast skupiać się na tym, co może pójść źle, zaczęła myśleć o tym, jak wiele już się nauczyła i jak dobrze radzi sobie z jazdą. Przypomniała sobie wszystkie udane jazdy z instruktorem i skupiła się na swoich mocnych stronach.

W dniu egzaminu Kasia czuła się znacznie spokojniej. Nadal była trochę zestresowana, ale wiedziała, że ​​jest przygotowana i że poradzi sobie z tym. Podczas jazdy skupiła się na drodze i na tym, co robi. Nie pozwalała negatywnym myślom wkraść się do jej głowy.

I co najważniejsze, Kasia pamiętała, że ​​nawet jeśli nie zda egzaminu za pierwszym razem, to nie jest koniec świata. Będzie miała kolejną szansę, a tym razem będzie jeszcze lepiej przygotowana.

I tak też się stało! Kasia zdała egzamin za pierwszym razem. Była tak szczęśliwa, że ​​aż nie mogła w to uwierzyć. W końcu mogła cieszyć się wolnością i niezależnością, którą dawało jej prawo jazdy.

Pokonanie stresu przed egzaminem na prawo jazdy w WORD-zie to ważny krok, który może znacząco wpłynąć na Twoje wyniki. Oto kilka skutecznych strategii, które mogą Ci pomóc:

1. **Oddychanie przeponą**: Skup się na głębokim oddychaniu. Podczas wdechu powinien unosić się Twój brzuch, a nie klatka piersiowa. To pomoże Ci się zrelaksować.

2. **Dobre nawodnienie**: Bezpośrednio przed egzaminem pij dużo wody, małymi łykami. Dobre nawodnienie poprawi Twoje myślenie i koncentrację.

3. **Odpowiedni sen**: Zadbaj o to, aby w noc przed egzaminem przespać co najmniej **8 godzin**. Dobry sen pomoże Ci być bardziej wypoczętym i skoncentrowanym.

4. **Lekkostrawny posiłek**: Zjedz zbilansowany, lekkostrawny posiłek przed egzaminem. Unikaj potraw, które mogą Cię ociężać.

5. **Przygotowanie psychiczne**: Przypomnij sobie, że stres jest naturalny. Staraj się myśleć pozytywnie i wyobrażać sobie, jak dobrze radzisz sobie podczas egzaminu.

6. **Praktyka**: Im więcej będziesz ćwiczyć, tym bardziej pewny siebie się poczujesz. Regularne lekcje z instruktorem ze swojej szkoły nauki jazdy pomogą Ci zbudować pewność siebie.

7. **Techniki relaksacyjne**: Rozważ medytację lub ćwiczenia rozciągające przed egzaminem, aby zredukować napięcie.

8. **Pamiętaj, że nie jesteś sam**: Jeśli stres Cię przytłacza, porozmawiaj z kimś o tym, co czujesz. Rodzina, przyjaciele, instruktor – wszyscy mogą Ci pomóc.

Pamiętaj, że każdy ma swoje sposoby na radzenie sobie ze stresem, więc warto wypróbować różne techniki i znaleźć te, które działają najlepiej dla Ciebie.

admin 0 Comments
Chr automat nauka jazdy
lut 11 2025
Którym samochodem zdawać egzamin na kategorię B w WORD-zie: WORD-owskim czy szkoły jazdy z Warszawy?

Pewnego słonecznego dnia progi szkoły jazdy z Warszawy przekroczył Kryspin, doktor prawa. Był to kolejny wymarzony kursant dla OSK ze stolicy: wykształcony, inteligentny, wiedzący, czego chce od życia. Ostatecznie okazało się, że jego przygoda z prawem jazdy trwała 3 lata…

Najpierw odbył kurs, a po roku lekcje przypominające, a następnie przystąpił do egzaminów, które początkowo zdawał na WORD-owskich autach. Za pierwszym podejściem do egzaminu w WORD-zie jego samochód zgasł na łuku, za drugim razem ponownie.

Chociaż było już pozamiatane, egzaminator pozwolił mu jeszcze zrobić górkę, która jest trudniejsza do zaliczenia niż łuk. Do tego manewru podchodził już na luzie, bo minął stres egzaminacyjny, który go paraliżował. Nie powinno dziwić, że wzniesienie pokonał bez najmniejszego problemu…

Kryspin zrozumiał, że zjada go stres. Doszedł do wniosku, że potrzebuje wsparcia na egzaminie w WORD-zie. Dlatego o pomoc poprosił szefa OSK. Kolejny egzamin odbył się już z jego udziałem.

Jaki był tego efekt? I czy Kryspin zdecydował się na podejście do egzaminu na aucie szkoły? O tym za chwilę. Najpierw odpowiedzmy sobie na pytanie: „Którym samochodem zdawać egzamin na kategorię B w WORD-zie?”.

Którym samochodem odbyć kurs na kategorię B w szkole jazdy w Warszawie?

Chcąc odpowiedzieć na powyższe pytanie, posłużymy się przykładem z naszego OSK. Otóż na kursie stosujemy model identyczny z tym, który jest w warszawskim WORD-zie, czyli hyundai I20 (1,2 benzyna).

Oprócz tego szkolimy samochodem z automatyczną skrzynią biegów, a mianowicie toyotą CHR. Jest to model wyposażony w czujniki parkowania z przodu i tyłu, kamerę cofania, czujnik wykrywania pojazdów w martwym polu, a nawet automatyczny hamulec postojowy.

Którym więc autem odbyć kurs na kategorię B w Warszawie?

  • Jeśli planujemy zdawać egzamin WORD-owskim autem, warto w OSK wybrać taki sam model, jaki jest w WORD-zie.
  • Jeśli zamierzamy zdawać egzamin samochodem OSK, szkoła podstawi nam do WORD-u to samo auto, na którym odbędziemy u nich kurs.
  • Jeśli jeszcze nie wiemy, którym samochodem będziemy zdawać egzamin, wybierzmy na kursie ten, który szkoła będzie w stanie nam podstawić i który równocześnie odpowiada temu w WORD-zie.

Którym samochodem zdaje się egzamin na kategorię B w Warszawie?

Jak już wcześniej wspomnieliśmy, Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego dysponuje autami hyundai I20 drugiej generacji ze skrzynią manualną 5-biegową. W tym roku powinna nastąpić wymiana samochodów w WORD-zie. W kuluarach mówi się o tym, że zastąpi je hyundai trzeciej generacji, czyli auto bardzo podobne do obecnego, z identycznym silnikiem i też na manualu.

W naszej szkole mamy pojazdy identyczne z tymi na egzaminie, które przeszły weryfikację i spełniły urzędowe wymogi. Dlatego jesteśmy w stanie zapewnić je kursantowi w WORD-zie.

Jakie wymogi musi spełniać auto podstawiane przez OSK na egzamin?

  • Jest wyposażone w kamery wymagane przez WORD.
  • Jest sprawdzone przez WORD co do działania tych kamer.
  • Jest sprawdzane pod względem oświetlenia, wyposażenia oraz dokumentów przed każdym egzaminem.
  • Jeśli podstawiony jest automat, to nie musi mieć dodatkowych kamer, gdyż egzaminator używa swojej kamery.

Jakie są plusy zdawania egzaminu WORD-owskim autem?

Co zyska kursant zdający egzamin samochodem z WORD-u?

  • WORD-owskie auta mają z reguły mniejszy przebieg niż te ze szkół.
  • Kursant nie ponosi dodatkowych kosztów związanych z wypożyczeniem pojazdu z OSK.
  • Kursant zyskuje większą elastyczność, gdyż nie musi dodatkowo rezerwować terminu wypożyczenia elki z OSK.

Jakie są minusy zdawania egzaminu WORD-owskim autem?

Jakie są minusy zdawania egzaminu samochodem z WORD-u?

  • Kursant musi samodzielnie zmienić ustawienia fotela, lusterek i kierownicy przed ruszeniem, dostosowując je do swoich naturalnych uwarunkowań.
  • Trzeba się liczyć z tym, że sprzęgło i hamulce zachowują się w inny sposób niż w elce z OSK.
  • Należy nauczyć się na nowo auta, które ma swoje indywidualne cechy oraz inny stopień zużycia niż elka z OSK.

Jakie są plusy zdawania egzaminu autem szkoły jazdy z Warszawy?

Co zyska kursant zdający egzamin elką z OSK?

  • Tuż przed egzaminem kursant „rozgrzeje się” za kółkiem elki, na której będzie miał egzamin w WORD-zie.
  • Wszystkie parametry ustawień fotela, lusterek czy kierownicy będą już dopasowane do kursanta.
  • Kursant będzie miał wyczute sprzęgło, hamulec zasadniczy i awaryjny.

Jakie są minusy zdawania egzaminu elką szkoły jazdy z Warszawy?

Jakie są minusy zdawania egzaminu elką z OSK?

  • Kursant poniesie wyższy koszt egzaminu, który wzrośnie o jakieś 200—300 złotych.
  • Kursant musi zarezerwować termin w swoim OSK, co może okazać się trudne z uwagi na konflikt z innymi lekcjami (instruktor musi mieć wolny termin w grafiku).

Czy można zdawać egzamin w WORD-zie swoim prywatnym autem?

Niestety, ale obecnie nie ma takiej możliwości. Egzamin zdajemy samochodem OSK, gdzie robiliśmy kurs na kategorię B. Pojazd ten musi być w posiadaniu szkoły jazdy. Jak wiadomo, Polak potrafi, więc teoretycznie istnieje możliwość, aby obejść system. Otóż wystarczy wypożyczyć swoje auto do szkoły jazdy. Jest tu jednak pewne „ale”, i to znaczne. Chodzi o to, że taki samochód trzeba wyposażyć w dodatkowe pedały oraz lusterka. Należy także zrobić jego przegląd pod kątem nauki jazdy. Łączny koszt to minimum 2000 złotych, jeśli nie więcej. Jak się łatwo domyślić, potem trudno sprzedać takie auto…

Jakie więc formalności musi spełnić kursant, aby zdawać samochodem OSK? Wystarczy, że kursant wejdzie na stronę WORD-u, gdzie jest specjalny formularz link: https://www.word.waw.pl/egzaminy/egzamin-na-prawo-jazdy/egzamin-pojazdem-osk. Jego jedna strona jest dla OSK, a druga dla kursanta. Jeśli kursant jest uczniem danej szkoły, wystarczy wypełnić ten formularz oraz zaakceptować regulamin…

Podsumowanie: którym samochodem zdawać egzamin na kategorię B: WORD-owskim czy szkoły jazdy z Warszawy?

Powróćmy do historii z pierwszego akapitu. Kryspin poprosił o pomoc szefa OSK, który — jako „niemy świadek” — dołączył do przebiegu egzaminu. Jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki dwie próby na łuku okazały się udane. Chociaż auto nie zgasło, to i tak Kryspin oblał.

Już w czasie pierwszej próby nie włączył świateł mijania, a padał deszcz, więc powinien. Z kolei w czasie drugiej nie obserwował toru jazdy w tylnej szybie. Egzaminator pozwolił mu jeszcze pokonać wniesienie, które jak zwykle poszło bez problemu.

Wtedy szef OSK zaproponował, aby trzy kolejne próby — jeśli do nich dojdzie — Kryspin odbył autem OSK na manualu. Kursant przystał na to. Dzięki temu w końcu wyjechał z placu, ale poległ na mieście, gdyż na pierwszym skrzyżowaniu wymusił pierwszeństwo przy zmianie pasa. Tłumaczył się, że nie wiedział, iż powinien ustąpić pierwszeństwa. Po prostu zgubił go pośpiech, gdyż chciał to zrobić jak najszybciej.

Ku wielkiemu zaskoczeniu wszystkich, łącznie z Kryspinem, kolejny egzamin na aucie OSK zakończył się sukcesem. Kryspin był w większym szoku niż szef OSK. Młody kierowca dodatkowo wykupił jeszcze w swojej szkole jazdy „Lauto” z Warszawy lekcje na automacie, które okazały się dla niego wielką frajdą i impulsem do zakupu tego rodzaju samochodu…

admin 0 Comments
Szkoła jazdy lauto
lut 9 2025
Dlaczego kursanci oblewają egzaminy w WORD-zie? Szkoła jazdy „Lauto” z Warszawy wymienia 7 „grzechów”, które są tego powodem

Aleksandra była wymarzoną kursantką szkoły jazdy z Warszawy. Nie dość, że była bardzo inteligentna, uzyskała jeszcze tytuł naukowy doktora na swoim uniwersytecie. Przyswajanie wiedzy przychodziło jej szybko i łatwo, tym samym egzamin z teorii wydawał się formalnością.

Gdy więc przystąpiła do egzaminu w WORD-zie, szef OSK był pewny, że zda go bez najmniejszego problemu. Niestety nie zdała. Podobnie drugiego, trzeciego, czwartego i piątego… Szef szkoły łapał się za głowę i próbował zrozumieć, co się dzieje. Z reguły wykształceni kursanci mieli problem ze zdaniem praktyki, a nie teorii…

W końcu szef OSK zapytał o przyczynę. Ola nie potrafiła odpowiedzieć, w czym tkwił problem, gdyż była równie zaskoczona jak on. „Czy sprawdzała Pani błędne odpowiedzi?” — zapytał szef OSK, na co kursantka oparła: „Skądże!”. „Wobec tego, jeśli znowu powinie się Pani noga, proszę je sprawdzić”.

Za którym razem udało się Aleksandrze zdać teorię? I w czym tkwiła przyczyna jej porażek? O tym za chwilę. Najpierw odpowiedzmy na pytanie: „Dlaczego kursanci nie zdają egzaminów w WORD-zie?”.

Jaki błąd popełniają kursanci przy wyborze OSK? Szkoła jazdy z Warszawy wskazuje, jak wybrać świetny OSK

Pierwszym „grzechem” potencjalnych kursantów jest kierowanie się opiniami w Internecie i niską ceną szkolenia. Dlaczego jest to złe podejście do tematu? Po pierwsze dlatego, że opinie w sieci nie są tak wiarygodne, jak mogłoby się wydawać. Otóż wiele z nich zostało kupionych i napisanych przez copywriterów, którzy zajmują się tym profesjonalnie, a nie przez kursantów, którzy skorzystali z usług danej szkoły.

Po drugie niska cena za kurs może być oznaką niskiej jakości szkolenia… To nie jest tak, że kurs jest równy kursowi, a instruktor odpowiada instruktorowi. Szkolenia i kadra są na różnym poziomie, a wysoka jakość usług wymaga odpowiednio wysokiej ceny.

Jak wybrać dobry OSK w Warszawie?

  • Nie kierujmy się tylko opiniami w Internecie i ceną kursu.
  • Zaczerpnijmy informacji od rodziny i znajomych, którzy odbyli kurs w danym OSK.
  • Zapytajmy ich o to, jak przebiegało szkolenie, za którym razem udało się zdać egzamin oraz czy nauczyli się bezpiecznej jazdy po polskich drogach.
  • Jeśli uzyskamy pozytywne odpowiedzi na te pytania, to nie wahajmy się wydać za kurs kilkaset złotych więcej: przecież od jakości kursu zależy nasze życie…

Jaki błąd popełniają kursanci w czasie zajęć teoretycznych? Szkoła jazdy z Warszawy podpowiada, jak ogarnąć teorię

Drugi „grzech” kursantów polega na tym, że uczą się od razu zdawać egzaminy, tymczasem powinni zacząć od wykładów, a następnie robić testy z poszczególnych działów. Brak systematycznej wiedzy rzutuje na zajęciach praktycznych i egzaminie praktycznym — aż 70% sukcesu w WORD-zie wynika właśnie ze znajomości przepisów i zasad ruchu. Bez tej wiedzy nie ma mowy o bezpiecznej jeździe…

Jak ogarnąć teorię?

  • Po pierwsze należy poznać siebie, swoje naturalne uwarunkowania: czy lepiej przyswajamy informacje, oglądając, słuchając, a może czytając?
  • Po drugie trzeba wybrać rodzaj kursu dostosowany do naszych naturalnych uwarunkowań.
  • Po trzecie nie należy się obawiać zadawania pytań na wykładach, a w razie potrzeby powinno się skorzystać z bezpłatnych dodatkowych zajęć teoretycznych oferowanych przez ośrodek.

Jaki błąd popełniają kursanci w czasie zajęć praktycznych? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, dlaczego właściwy instruktor jest tak ważny

Trzeci „grzech” kursantów polega na złym dopasowaniu instruktora. Między instruktorem a kursantem powinna być tak zwana chemia. Jeśli nie czujemy się komfortowo z naszym nauczycielem, to zmieńmy instruktora, a nawet szkołę.

Po czym poznać dobrego instruktora?

  • Ma wiedzę o przepisach oraz budowie auta.
  • Potrafi w przystępny sposób wytłumaczyć, jak działa sprzęgło lub hamulec.
  • Doskonale wie, że nie możemy uczyć się parkować na pamięć, ale musimy nauczyć się wykonywać ten manewr intuicyjnie, co jest trudniejsze na początku kursu, lecz daje świetne rezultaty na jego końcu oraz na egzaminie…

Dlaczego kursanci nie radzą sobie ze stresem? Szkoła jazdy z Warszawy radzi, jak okiełznać stres na egzaminie w WORD-zie

Czwartym „grzechem” kurantów jest stawianie wszystkiego na jedną szalę, co tylko wywołuję większą spinę. W zasadzie pierwszy egzamin stresuje najbardziej, zwłaszcza gdy stawiamy sobie wysoko poprzeczkę. Dlatego przystąpmy do egzaminu w WORD-zie na luzie, walczmy do końca, ale jak się nie uda, to trudno — świat się nie kończy, a po ulewie jest tęcza…

Co pomoże okiełznać stres na egzaminie w WORD-zie?

  • Po pierwsze świadomość, że mało kto zdaje egzamin, będąc przygotowanym w 90%, nie mówiąc o 100%. Musimy poradzić sobie pomimo ciągle zmieniającej się sytuacji na egzaminie, do czego nie da rady się zupełnie przygotować na kursie.
  • Po drugie wiedza, że czasem lepszy jest „zły” egzaminator niż ten „dobry”. Paradoksalnie egzaminator, który jest dla nas dość obojętny, a czasem nawet niemiły, może sprawić, że egzamin z nim będzie dość prosty, a jego polecenia i trasa egzaminacyjna — łatwe. Natomiast miły egzaminator, który nie stresuje swoim zachowaniem, może się okazać bardzo wymagający, a egzamin z nim karkołomny…

Jaki błąd popełniają kursanci na egzaminie z teorii? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, jak zdać teorię w WORD-zie

Piątym „grzechem” kursantów jest brak wiedzy lub pośpiech w udzielaniu odpowiedzi na egzaminie. Pośpiech powoduje, że nie czytamy pytań do końca, a te nierzadko mają takie same zdjęcia, przez co łatwo o pomyłkę.

Jak zdać teorię w WORD-zie?

  • Z racji tego, że mamy dostęp do wszystkich pytań egzaminacyjnych, warto je przerobić od A do Z i z powrotem.
  • Po nieudanej próbie należy zawsze sprawdzić błędne odpowiedzi.
  • Pytania powinno się czytać do końca, bez pośpiechu, który jest złym doradcą.

Jaki błąd popełniają kursanci na placu manewrowym? Szkoła jazdy z Warszawy wskazuje, jak zaliczyć łuk i wzniesienie

Szósty „grzech” kursantów polega na ignorancji łuku i wzniesienia. Tymczasem te manewry musimy trenować ponad miarę. Jest to pierwsze zetknięcie z autem na egzaminie i mały błąd kończy całą zabawę.

Jak zaliczyć łuk i wzniesienie?

  • Obsługę pojazdu znajdziemy w Internecie — warto przestudiować filmiki instruktażowe.
  • Należy pamiętać, że jazda po łuku to nie tylko sam przejazd: oprócz tego sprawdzamy chociażby przejrzystość powietrza, czy jest deszcz lub mgła, które powodują konieczność włączenia świateł mijania.
  • Pokonując łuk, musimy zadbać o wiele detali, np. przynajmniej raz sprawdzić tor jazdy w tylnej szybie.
  • Ruszanie na wzniesieniu również ma wiele metod, warto więc spróbować różnych opcji.

Jaki błąd kursanci popełniają w czasie egzaminu na mieście? Szkoła jazdy wyjaśnia, jak zdać praktykę w WORD-zie

Siódmym „grzechem” kursantów jest nieświadomość, że udany egzamin zaczyna się… przed egzaminem w WORD-zie. W zasadzie jazda na egzaminie jest zwieńczeniem tego, co miało miejsce wcześniej.

Jak więc zdać praktykę w WORD-zie?

  • Warto być wypoczętym i zrelaksowanym.
  • Dobrze jest umówić się na dodatkową godzinkę lekcji tuż przed egzaminem w WORD-zie w ramach małej rozgrzewki.
  • Nikt nie jeździ zupełnie bezbłędnie, ale tych błędów nie można robić zbyt wiele, dlatego wybierajmy się na egzamin wtedy, gdy czujemy, że mamy duże szanse na zdanie.

Jaki „grzech” popełniła Aleksandra, przez który wielokrotnie oblała teorię?

Powróćmy do historii Aleksandry z pierwszego akapitu. Otóż szef OSK doradził jej, aby następnym razem — jeśli ponownie nie zaliczy testu — sprawdziła błędne odpowiedzi. Tak też uczyniła, gdy po raz szósty oblała teorię.

I tak po ponownym przeczytaniu pytań znała wszystkie odpowiedzi. Jak się okazało, tak dużo czasu poświęciła na naukę, że w czasie egzaminu nie czytała pytań do końca, tylko udzielała szybkich odpowiedzi.

Gdy przeczytała całe pytania, siódmy egzamin z teorii zdała z marszu. Paradoksalnie, dzięki kursowi odbytemu w szkole jazdy „Lauto” z Warszawy, praktykę w WORD-zie zdała za pierwszym podejściem…

admin 0 Comments
Szkoła jazdy lauto
sty 17 2025
Manual czy automat? Szkoła jazdy „Lauto” z Warszawy wyjaśnia, na czym zrobić kurs na kategorię B

Gdy Zbyszek postanowił zrobić kurs na kategorię B, szukał szkoły jazdy z Warszawy, która w ofercie ma zarówno automaty, jak i manuale. Wtedy jeszcze nie wiedział, co będzie dla niego lepsze.

Jako entuzjasta motoryzacji doskonale zdawał sobie sprawę, czym się one od siebie różnią. Wiedział, że zasadnicza różnica między nimi polega właśnie na tym, że w przypadku manuali biegi zmienia się ręcznie — naciska się na pedał sprzęgła stopą, a następnie na dźwignię zmiany biegów.

Przy automacie wszystko dzieje się natomiast łatwiej, bez konieczności operowania ręką i nogą. Tak więc automat nie wymaga bezpośredniego zaangażowania kierowcy. Po prostu elektroniczny układ sterowania decyduje o zmianie biegów bez udziału kierowcy i auto zawsze jedzie do przodu, tak więc żadna górka czy podjazd nie będą straszne.

Pomimo znajomości tych różnic Zbyszek nadal nie wiedział, jaką decyzję podjąć. Dlatego postanowił spotkać się ze swoim wujkiem, który miał prawo jazdy od dwudziestu pięciu lat, i poprosić go o poradę, jakiego wyboru ma dokonać. Doświadczony kierowca znalazł dla niego czas i wysłuchał go, po czym udzielił mu fachowej porady.

Manual czy automat: co będzie lepszym wyborem według doświadczonego kierowcy? O tym za chwilę. Najpierw odpowiedzmy sobie na następujące pytanie: jakie są zalety i wady aut z manualnymi oraz z automatycznymi skrzyniami biegów?

Jakie są zalety kursu na manualu? Szkoła jazdy z Warszawy wskazuje, kiedy warto się zdecydować na manualną skrzynię biegów

Jakie są plusy kursu, egzaminu i jazdy na manualu?

  • Niższe koszty serwisowe w porównaniu z autami z automatyczną skrzynią biegów.
  • Prawo jazdy uzyskane na aucie z manualną skrzynią biegów jest bardziej uniwersalne, gdyż upoważnia zarówno do jazdy na manualu, jak i na automacie.
  • Lepsza kontrola jazdy za sprawą ręcznej skrzyni biegów, która pozwala na dostosowanie pracy silnika do warunków na drodze.
  • Łatwość z odsprzedaniem auta na manualu, gdyż większość kierowców w Polsce przemieszcza się nadal autami z manualną skrzynią biegów.
  • Manuale są tańsze niż ich odpowiedniki w automacie, zarówno nowe, jak i używane.
  • Większość aut w Polsce jest na manualu, tak więc szukając pracy za kółkiem, lepiej mieć w kieszeni prawko zrobione właśnie na manualnej skrzyni biegów.

Jakie są wady kursu na manualu? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, jakie minusy niesie ze sobą manualna skrzynia biegów

Jakie są minusy kursu, egzaminu oraz jazdy na manualu?

  • Manual niesie ze sobą mniejszy komfort jazdy w stosunku do automatu, szczególnie w miejskich korkach, gdzie trzeba ruszać, stawać i nieustannie samemu zmieniać biegi.
  • W czasie kursu opanowanie manualnej skrzyni biegów wiąże się z większym stresem oraz potrzebą koncentracji uwagi na tych czynnościach zamiast na warunkach na drodze.
  • Jazda manualem jest mniej płynna i bardziej złożona, wymaga większej koncentracji.
  • Trudniej jest nauczyć się jazdy i zdać egzamin w WORD-zie na manualu.

Jakie są zalety kursu na automacie? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, kiedy warto się zdecydować na automatyczną skrzynię biegów

Jakie są plusy kursu, egzaminu oraz jazdy na automacie?

  • Płynniejsze przyspieszanie czy hamowanie, co może okazać się pomocne nie tylko w czasie egzaminu, ale także w codziennym korzystaniu z auta.
  • Płynniejsze ruszanie z miejsca, co okazuje się pomocne w czasie jazdy pod górkę czy w czasie wielkomiejskich korków.
  • Większy komfort jazdy, gdyż nie trzeba ciągle zmieniać biegów czy obsługiwać sprzęgła, a zatem jazda staje się prostsza, szczególnie dla nowicjusza.
  • Obecnie auta na automacie spalają mniej paliwa niż ich odpowiedniki na manualu.
  • Brak niebezpieczeństwa zgaśnięcia pojazdu w czasie ruszania z miejsca lub ruszania na wzniesieniu, co wydaje się szczególnie istotne w czasie egzaminu w WORD-zie.
  • Koszt naprawy skrzyni automatycznej jest tylko trochę wyższy niż manualnej i coraz więcej warsztatów bez problemu jest w stanie ogarnąć te naprawy.
  • Wydaje się, że przyszłość motoryzacji należy do automatów, gdyż w segmencie aut nowych więcej się ich sprzedaje, a przednie marki oferują niekiedy tylko skrzynie automatyczne w swych najnowszych modelach.
  • Wszystkie auta elektryczne, wodorowe czy hybrydowe są dostępne wyłącznie w wersji na automacie.
  • Gdy zrobi się kurs na automacie i uzyska kod 78, zobowiązujący do jazdy wyłącznie na automatach, to nadal można poszerzyć te uprawnienia bez konieczności odbycia kursu na manualu w OSK, wystarczy tylko zdać egzamin praktyczny w WORD-zie właśnie na manualu.
  • Automaty w OSK często mają dodatkowe systemy bezpieczeństwa (takie jak: czujniki parkowania, kamery cofania, rozpoznawanie znaków czy automatyczny hamulec ręczny), z których kursant może, ale nie musi korzystać na kursie lub egzaminie.

Jakie są wady kursu na automacie? Szkoła jazdy z Warszawy podpowiada, jakie minusy niesie ze sobą automatyczna skrzynia biegów

Jakie są minusy kursu, egzaminu oraz jazdy na automacie?

  • Jeśli zda się egzamin na automacie, to zyskuje się prawo jazdy z kodem 78, co oznacza, że można jeździć wyłącznie autem z automatyczną skrzynią biegów.
  • Z reguły auta na automacie są droższe w utrzymaniu i naprawie niż auta z manualną skrzynią biegów, choć trzeba przyznać, że nie jest to już tak znaczna różnica jak kiedyś.
  • Może wystąpić trudność z odsprzedaniem takiego auta, gdyż nadal więcej kierowców w Polsce przemieszcza się manualami.
  • Automaty, zarówno te nowe, jak i używane, są z reguły droższe od swych bliźniaczych modeli na manualu.
  • Z racji tego, że większość WORD-ów nie ma w ofercie automatów, kursant jest zmuszony zdawać egzamin na aucie OSK.

Podsumowanie: manual czy automat? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, która skrzynia biegów będzie lepszym wyborem

Jak zwykle na tak postawione pytanie trudno o jednoznaczną odpowiedź. Warto spojrzeć na to zagadnienie z własnej perspektywy. Niemniej jednak możemy odpowiedzieć, jakiej porady udzielił Zbyszkowi doświadczony kierowca.

Gdy Zbyszek odwiedził wujka i zapytał go o to, czy wybrać kurs na manualu, czy może na automacie, wujek najpierw zadał mu serię pytań. Dotyczyły one takich kwestii, jak: hobby, wolny czas, praca zawodowa, studia czy kontakty z przyjaciółmi. W pierwszej chwili Zbyszek pomyślał, że wujek jest po prostu wścibski.

Jednak wkrótce chłopak zalał się różem wstydu, gdyż głupio mu się zrobiło, że posądził o to swojego wujaszka. Wujek po prostu chciał poznać jego aktualną sytuację i to, jak będzie wyglądało jego życie już po zdaniu prawa jazdy. Gdy zdobył te informacje, wyraził swoją opinię odnośnie do wyboru kursu:

„Wydaje mi się, że w twoim przypadku najlepsze będzie zrobienie prawka na manualu, bo:

  • po pierwsze zamierzasz kupić auto używane od znajomych i być może trafi ci się jakaś perełka w dobrym stanie i z małym przebiegiem, a większość twoich znajomych jeździ manualami;
  • po drugie planujesz pracę w zawodzie kierowcy, a więc nie wiesz, czy nie trafisz na firmę, która ma auta wyłącznie z manualnymi skrzyniami biegów;
  • po trzecie jako zawodowy kierowca będziesz stronił od alkoholu, co wykorzystają twoi przyjaciele, z którymi wybierasz się na miasto, i to ty staniesz się ich szoferem;
  • po czwarte, gdy opanujesz jazdę na manualu, to — gdy zajdzie taka potrzeba — równie szybko przysposobisz się do automatu, który jest łatwiejszy w obsłudze.

Jak sam widzisz — ciągnął doświadczony kierowca — najlepszym wyborem w twoim przypadku będzie kurs w OSK oraz egzamin w WORD-zie na manualu, a szkołą jazdy: „Lauto” z Warszawy link: https://lauto.pl/, gdzie tamtejsi instruktorzy dokonali cudu, gdyż nauczyli jazdy twojego kuzyna, który mylił gaz z hamulcem, a jedynkę ze wstecznym…”

admin 0 Comments
Chr automat nauka jazdy
gru 29 2024
Jaką formę wykładów wybrać na kategorię B? Szkoła jazdy „Lauto” z Warszawy wyjaśnia, co jest lepsze: wykłady tradycyjne, wykłady online czy e-learning…

Gdy Arek postanowił zrobić kurs na kategorię B w szkole jazdy z Warszawy, szukał oszczędności. Wpadł na — jak mu się wydawało — świetny pomysł, aby samodzielnie przygotować się do egzaminu w WORD-zie.

Zanim podjął tę decyzję, postanowił poradzić się swojej starszej siostry. Sara, bo tak miała na imię, prawo jazdy zrobiła 3 lata wcześniej. Chociaż Arek wiedział, że była od niego mądrzejsza, rzadko kiedy prosił ją o radę. W końcu przełamał swoją męską dumę i zaprosił siostrę na pizzę.

Gdy już spotkali się w pizzerii, chłopak podzielił się z Sarą swoim pomysłem samodzielnego zrobienia teorii na kategorię B, a następnie przystąpienia do egzaminu w WORD-zie. Co mu doradziła Sara? O tym za chwilę. Najpierw odpowiedzmy sobie na pytanie, jakie są formy wykładów na kategorię B…

1. Czy wykłady na kategorię B są obowiązkowe? Szkoła jazdy z Warszawy wskazuje, czy warto chodzić na zajęcia teoretyczne

Mamy dwie wiadomości: dobrą i złą. Od której zacząć?

Domyślamy się, że wybór padł na bramkę numer 2… Otóż zła wiadomość jest taka, że ciężko jest samemu dobrze przygotować się z teorii do egzaminu w WORD-zie. Warto mieć to na uwadze, że opanowanie teorii jest fundamentem, bez którego ciężko jest przejść do efektywnej jazdy za kółkiem.

Dobra wiadomość jest taka, że zajęcia teoretyczne mogą być naprawdę szalenie interesujące. Chociaż wykłady na kategorię B nie są obowiązkowe, to wielość ich form sprawia, że nawet najbardziej zajęty człowiek żyjący w Polsce znajdzie czas, aby odbyć szkolenie i zgłębić tajniki profesji kierowcy.

2. Jak przebiegają wykłady na kategorię B? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, jakie są formy wykładów na prawo jazdy

Zajęcia teoretyczne na kategorię B trwają 30 godzin lekcyjnych, czyli po 45 minut. Ta liczba godzin wykładów jest przewidziana zgodnie z rozporządzeniem z 4 marca 2016 roku.

Zasadniczo kursant ma do wyboru trzy formy wykładów na kategorię B:

  • wykłady tradycyjne: zajęcia odbywające się w salce lekcyjnej, prowadzone przez wykładowcę z uprawnieniami;
  • wykłady online: te same zajęcia prowadzone przez tego samego wykładowcę na żywo, tyle że za pośrednictwem Internetu i z możliwością wielokrotnego odsłuchania;
  • e-learning: indywidualne zajęcia online dostosowane do potrzeb kursanta, obywające się zdalnie, za pośrednictwem Internetu.

3. Co zabrać ze sobą na wykłady z prawa jazdy oraz czy wykładowca będzie odpytywać? Szkoła jazdy z Warszawy podpowiada, czy należy się obawiać wykładowcy?

Co zabrać ze sobą na wykłady z prawa jazdy?

  • podręcznik (zwykle otrzymuje się go za darmo);
  • zeszyt do notatek;
  • długopis lub ołówek.

Czy wykładowca odpytuje z materiału?

Kolejna dobra wiadomość jest taka, że nie ma powodu do obaw: wykładowca nie terroryzuje kursantów trudnymi pytaniami. Owszem, zdarza się, że wykładowca zadaje pytania, które odnoszą się do przerobionego materiału. Jednak czyni to w tym celu, aby utrwalić wiedzę, co i tak odbywa się w przyjaznej atmosferze, toteż nie należy się go obawiać.

4. Jakie są plusy i minusy wykładów tradycyjnych? OSK z Warszawy wyjaśnia, co można zyskać, biorąc udział w zajęciach w salce wykładowej

Jakie są najważniejsze plusy wykładów tradycyjnych?

  • bezpośredni kontakt z wykładowcą, który mobilizuje do nauki;
  • wspólna nauka z innymi kursantami, która dodaje otuchy;
  • zadawanie pytań na miejscu, a także uzyskiwanie na nie natychmiastowych odpowiedzi;
  • aktywne formy edukacji, które ułatwiają szybkie przyswajanie wiedzy.

Jakie są największe minusy wykładów tradycyjnych?

  • konieczność dostosowania się do z góry ustalonego planu zajęć;
  • brak możliwości przełożenia zajęć z powodu liczebności grupy;
  • konieczność dojazdu na czas w określone miejsce;
  • możliwe problemy ze skupieniem po ciężkim dniu pracy.

5. Jakie są plusy i minusy wykładów online na żywo? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, co można zyskać, biorąc udział w zdalnych zajęciach z teorii

Jakie są najważniejsze plusy wykładów online?

  • możliwość nauki z dowolnego miejsca na ziemi;
  • brak konieczności zwalniania się z pracy czy zajęć;
  • w razie spóźnienia się na wykład online istnieje możliwość odsłuchania go w dowolnym czasie;
  • możliwość zadawania pytań wykładowcy w czasie rzeczywistym.

Jakie są największe minusy wykładów online?

  • brak bezpośredniego kontaktu z wykładowcą w czasie zajęć;
  • brak wsparcia grupy kursantów;
  • mniejsza mobilizacja do nauki;
  • obawy kursantów przed nowoczesną technologią.

6. Jakie są plusy i minusy e-learningu? OSK z Warszawy wskazuje, komu przypadną do gustu zdalne zajęcia za pomocą platformy edukacyjnej

Jakie są najważniejsze plusy e-learningu?

  • globalny zasięg: wystarczy urządzenie z dostępem do Internetu;
  • indywidualne podejście do każdego kursanta, jego tempa przyswajania wiedzy, a także indywidualne konsultacje z instruktorem;
  • brak konieczności zwolnień z pracy lub z zajęć;
  • możliwość odsłuchania wykładów w dowolnym czasie, wielokrotnie, a także sprawdzenie wiedzy za pomocą testów kontrolnych po każdym przerobionym temacie.

Jakie są największe minusy e-learningu?

  • lęk kursantów przed nowoczesnymi technologiami;
  • brak bezpośredniego kontaktu z wykładowcą;
  • niemożność odczucia klimatu przygotowań do egzaminu z innymi kursantami;
  • konieczność samodzielnego motywowania się do nauki.

7. Jaką formę wykładów wybrać na kategorię B? Szkoła jazdy z Warszawy wyjaśnia, która z trzech form jest najlepsza do odbycia szkolenia na prawo jazdy

Jaką formę wykładów wybrać? Odpowiemy jak zawodowy prawnik: „To zależy…”. Od czego? Otóż od indywidualnej sytuacji każdego kursanta. Coś, co jest dobre dla jednego, może okazać się przysłowiowym gwoździem do trumny (czy raczej opony) dla drugiego.

Powróćmy więc do historii Arka i na jego indywidualnym przykładzie odpowiedzmy na to pytanie.

Arek spotkał się ze swoją siostrą Sarą na mieście. Gdy jedli razem pizzę, chłopak opowiedział dziewczynie o swoim świetnym pomyśle samodzielnego odbycia wykładów. Sara wysłuchała go z wielką uwagą, a następnie rzekła bez ogródek:

— Znam cię na tyle dobrze, że wiem, iż to kiepski plan, abyś samodzielnie robił teorię na kategorię B. Ty, jak mało kto, potrzebujesz poczuć bat na plecach, presję, która motywuje cię do walki. Tak więc nie rób teorii samodzielnie, ale w swoim OSK…

— OK, rozumiem — odrzekł Arek, pijąc colę przez słomkę — ale którą formę wykładów wybrać? Wykłady tradycyjne, online na żywo czy może e-learning?

Sara nic nie odpowiedziała, za to wyjęła z torebki kartkę i długopis, a następnie podała je Arkowi.

Powiedziała, żeby z jednej strony kartki napisał: „Jaka jest sytuacja kursanta?”, z drugiej zaś: „Która forma wykładów będzie najlepsza?”.

Potem razem wypełnili kartkę odpowiedziami…

Jaka jest sytuacja kursanta?

  • Arek pracuje i studiuje o różnych porach dnia, także w weekendy.
  • Nie może zwolnić się ani z zajęć, ani z pracy.
  • Do salki wykładowej OSK dojeżdża z domu w 20 minut.
  • Najbardziej lubi wykłady tradycyjne: wtedy najlepiej przyswaja wiedzę.

Która forma wykładów będzie najlepsza?

  • Dla Arka najlepsze będą wykłady online na żywo połączone z tradycyjnymi wykładami.
  • Gdy nie będzie mógł zjawić się na wykładzie tradycyjnym, odsłucha w wolnej chwili wykładu online.
  • Dzięki temu, że wykłady będą odbywać się w konkretnych terminach, będzie zmobilizowany do systematycznej nauki.
  • Oprócz tego poczuje klimat przygotowań do egzaminu za sprawą kontaktu z innymi kursantami szkoły jazdy „Lauto” z Warszawy , a także zostanie zmobilizowany do nauki przez wykładowcę.

admin 0 Comments