Przejazd 1 · komentarz po polsku
WORD Bemowo — przejazd z komentarzem Konrada Wiśniewskiego
Konrad Wiśniewski przedstawia się jako instruktor szkoły Lauto na początku nagrania. Omawia widoczność przy wyjeździe, ustawienie przed skrętem i obserwację na skrzyżowaniach.
Pełna transkrypcja po polsku
Transkrypcja automatyczna — może zawierać błędy w nazwach ulic i wypowiedziach. Kliknij czas, aby przejść do fragmentu filmu.
Dzień dobry, nazywam się Konrad Wiśniewski. Jestem instruktorem w szkole jazdy Lauto.
Postaram się omówić cały egzamin na przykładzie pojazdu poruszającego się przed nami.
Na najbliższym skrzyżowaniu skręcamy w prawo. Mamy tutaj znak ustą pierwszeństwa oraz przejście dla pieszych.
Mamy również przystanek po lewej stronie, jeżeli stoi autobus, warto poczekać, że mieć dobrą widoczność.
Poruszamy się teraz na wprost. Bieliśmy znak pierwszeństwo przejazdu oraz przejście dla pieszych.
Na tym skrzyżowaniu również poruszamy się na wprost. Mamy tutaj znak pierwszeństwa przejazdu.
Główna droga skręca w lewo, ale mamy tutaj pełne pierwszeństwo, gdyż pojazdy zbliżają się z lewej strony na głównej drodze.
Na najbliższym skrzyżowaniu będziemy skręcali w lewo. Mamy znak ustą pierwszeństwa.
Więc w tym wypadku będziemy sprawdzali pojazdy z przeciwka, jest pusto, więc możemy wykonać manew skrętu w lewo.
Na najbliższym skrzyżowaniu będziemy jechali prosto. Jest to skrzyżowanie równorzędne, więc musimy uważać na pojazdy zbliżające się z prawej strony.
Skrzyżowanie obręci w najwidoczności, więc ale same bardzo powolne poruszanie.
Tutaj obijamy samochody zaparkowane z lewej strony. Warto było dać kierunkowskę z lewy i na końcu prawy.
Teraz skręcamy w prawo na najbliższym skrzyżowaniu. I tutaj egzamin będzie parkował po lewej stronie.
Miejsce dość łatwe, jest tylko jedno auto. Warto zaparkować się w dużym odstępie, gdyż później przy wyjeździe będziemy potrzebowali więcej miejsca po lewej stronie.
Na najbliższym skrzyżowaniu poruszamy się na wprost. Jest to skrzyżowanie równorzędne, więc sprawdzamy prawą stronę.
Dalej mamy przeszkodę, warto uczyć kierunkowskazzu na początku tak lewego, później prawego, jeżeli będziemy wracali do prawej stronie.
I na najbliższym skrzyżowaniu, gdzie mam ustąpić pierwszeństwo, skręcamy w prawo, sprawdzamy lewą stronę i ustępujemy ewentualnie pojazdom zbliżającym się na lewej stronie.
Na najbliższym skrzyżowaniu będziemy poruszali się na wprost. Mamy znak ustąp pierwszeństwa i bliżej skrzyżowania mamy znak, który nas informuje, jak przebiega główna droga.
Ustępujemy pierwszeństwa pojazdom z przeciwka oraz z prawie strona.
Teraz poruszamy się na wprost, mieliśmy kolejne skrzyżowanie z pierwszeństwem i na najbliższym skrzyżowaniu sygnalizacją świetną będziemy jechać również na wprost.
Mamy zielone światło, przejeżdżam przez skrzyżowaniu i teraz na najbliższym skrzyżowaniu będziemy skręcali w prawo.
Jest to mała droga wewnętrzna, musimy uważać na krawę żniki po prawej stronie, sobą widoczność.
Idziemy na wprost przez parking i lekkim łukiem w lewo.
Przed nami mamy znaki formacyjne od rodzaju jednokierunkowej.
Często podczas egzaminu na drodze jednokierunkowej mamy manewskrętu w lewo i wtedy musimy się zbliżyć maksymalnie do lewej krawędzi.
W ten sposób egzaminator wie, że zauważyliśmy znak i bymy w takiej drodze się poruszały.
Mamy tutaj znak droga wewnętrzna, więc włączamy się do ruchu, biały samochód nie pozwolą nam się dobrze zatrzymać.
Po prawej stronie jest lustro, jest tu bardzo soba widocznych, warto się zatrzymać.
Sprawdzić lustrze, że nie mam pojazdu z lewej strony, oczywiście zarójmy i sprawdzamy pojazd z prawej strony.
Na najpierwszym skręczeniu skręcamy w prawo, mamy znak ustą pierwszej stwa, sprawdzamy lewą stronę.
Prze skręcie w prawo możemy wjechać na prawy pas, możemy również bezpoziennie wjechać na lewę.
Zbierzamy się do ronda, mamy tutaj znaku ustą pierwszej stwa.
Przejdź przejście do pieszek, klas egzaminacji ustąpi pieszectwa pieszem.
Na rądzie będziemy wykonywali manor z krętu w lewo, ustąpiły pojazdą z lewej strony.
Warto dać lewy kierunkowskazz, przywieźć na rądo, a przy zjeździe prawy.
Nie ma na to dokładnych przepisów, ale na pewno pomaga to innym uczestnikom ruchu.
Zrozumieć jakie manor wykonujemy, ale pewnie jest bezpieczniej.
Tutaj poruszamy się na prostu.
Na ukontroli nie musimy używać kierunkowskazzu, teraz mamy nakaz jazdy w prawo, znak ustąpierwszeństwa.
Musimy mieć prawy kierunkowskazz, mamy tej swój pas ruchu, jest ciągła linia, nie możemy jej przekroczyć.
Mamy pas ruchu, z którego możemy bezpiecznie ułączyć się. I zmieniając pas ustąpić pieszczeństwo pojazdą poruszając się z tyłu.
Na największym skrzyżowaniu będziemy skręcali w prawo. Mamy tutaj sygnalizację świetną, w tym momencie jest czerwona.
Mamy czerwone, zielą strzałkę.
Prawdopodobnie będziemy skręcali już na zielone.
Więc w tym momencie mamy zielone światło. Po prawej stronie mamy przejście dla pierwszych, piesi mają w tym momencie również zielone.
Musimy ustąpić pierwszeństwa. Czasem zdarzają się rowery, więc warto tutaj spojrzeć z tyłu czy nic się do nas nie zbliża.
I tutaj będziemy poruszali się na wprost.
Mamy skrzyżowanie sygnalizacją świetną, będziemy jechali prosto na zielonym.
Teraz na najbliższym skrzyżowaniu skręcałe w prawo poruszamy się drogą z pierwszeństwem przejazdu.
Na kolejnym skrzyżowaniu będziemy skręcali w lewo.
Mamy charakterystyczną linię, realizuje się warunkowego zatrzymania, czyli to jest skrzyżowanie równorzędne.
I musieliśmy sprawdzić prawą stronę.
Tutaj pojazd egzaminacyjny będzie wykonywał zawracanie pranie, prawie stronie. I my nie chcemy przeszkadzać, jedziemy prosto.
I będziemy wykonywali ten manew w tym wiezie na parking. Tutaj pojazd egzaminacyjny już wykonał manew.
Zbierzemy się do skrzyżowania równorzędnego, na nim skręcamy w prawo.
Pojazd egzaminacyjny skręca w prawo, na tym skrzyżowaniu mamy znak stop i nakaz jazdy w prawo.
Musimy użyć prawego kierunku skazu i zatrzymać się przed linią bez ulnego zatrzymania.
Tutaj była wielokrotnie przemalowywana, więc również widać tej kąty, ale w tym momencie mamy tej znak stop.
Teraz na najbliższym skrzyżowaniu sygnaizacją świetną będziemy wykonywali manew zawracania. To jest to skrzyżowanie ruchu krężnym.
W pierwszej fazie mamy tylko jeden pazdu jazdy w prawo.
Będziemy robić zawracania, tak jak ten pojazd, który zajęł niebieską po tej niebieskiej linii.
Czyli tutaj zaczynamy z lawego pasa ruchu. I teraz na tych najbliższych siadłach mamy do wyboru dwa pasy. Możemy zająć lewy lub środkowy pas ruchu.
Tutaj pojazd egzaminacyjny zajmie lewy pas ruchu i pojdziemy za nimi.
Gdybyśmy zajęli środkowy pas ruchu, moglibyśmy manew skończyć na prawym pasie.
Jeżeli zajmujemy lewy pas ruchu, nasz manew skończymy na środkowym pasie ruchu.
Tutaj błędnym zachowaniem będzie, jeżeli zajmiemy lewy pas ruchu, gdyż lewy pas ruchu jest tylko do skrętów lewo.
Na szczęście na tym służywaniu są linie przerywane, tak zwane jednostronnie przekraczalne. Czyli jeżeli zrobimy taki błąd, zajmiemy lewy pas ruchu.
Jest jeszcze szansa, że zmienimy pas ruchu na poprawne. Zawsze możemy zmienić pas ruchu tutaj prawo.
Czyli możemy z lawego na prawy, nie możemy z prawego na lewy pasy.
Tak, gdyż mamy ciągłą linę. Tutaj kontynuujemy jazdę na wprost ze środkowego pas ruchu.
Kolejnym krokiem będzie zmiana pasu na prawy, gdyż podczas egzaminu jeździ my możliwie prawym pasem.
Normalnie też musimy jeździć, ale podczas egzaminu egzaminator wyzaczna trasą i on decyduje gdzie jeździ.
Standardowo zawsze możemy przyjąć, że jazda lewym pasem jest poodowana naszym kolejnym ruchem.
Tak w przyszłości, jeżeli chcemy skręcić lewą, możemy prawo jechać dłużej lewym pasem ruchu.
Na egzaminie tutaj egzaminator decyduje o naszych manewrach i jesteśmy w stanie tego przewidzieć. Zawsze po manewrze zmieniamy pas na prawe.
Na najbliższym skrzyżowaniu będziemy jechać na wprost. Mamy tutaj sygnalizację świetną, czekamy na zielone.
Na najbliższym skrzyżowaniu skręcamy w lewo.
Na tym skrzyżowaniu mamy dwa pasy do skrętu lewo. Możemy wybrać lewy lub środkowy. Łatwiejszy wyborem jest pas środkowy.
Wtedy możemy długo pojechać na wprost i zostawić miejsce pojazdą z lewej strony.
Jeżeli wybieramy ten pas lewy, musimy uważać na te pojazdy oczywiście z prawej strony.
I warto tutaj pojechać jak najbliżej lewego krawężniku.
Mamy tam taki żółty słypek z krawężnikiem i tam powinniśmy się skupić na tym miejscu i pojechać dosyć blisko.
Tutaj egzamin przed nami jedzie dosyć długo na wprost. Prawdopodobnie uważa na tę linie.
Jedzie bardzo blisko białego pojazdu. To naprawdę sytuacja niebezpieczna. Warto skręcić dużo wcześniej w lewo.
Tu mamy przykład, jak zrobić to lepiej. Czyli tutaj nie zważamy na tę podwójną ciągłą. Staramy się jechać, jak będzie krawężnika.
Jest to najbezpieczniejszy przyjazd. Ta podwójna ciągła jest w pewnym momencie przerywana i dlatego możemy na nią najechać.
Później zmieniliśmy pas na prawy. I teraz jedziemy w prawo na najbliższych światłach.
I później znowu w prawo, czyli to już jest koniec egzaminu. I wjeżdżamy do środka egzaminocyjnego.
Mamy zielone.
W tym momencie również piesi i rowerzyści mają zielone światło. Mamy tej duży ruch. Jedno śladów.
Warto pechać wolno. Dobrze się rozejrzeć. Prawie skończyliśmy egzamin.
Nie możemy się spieszyć. I teraz za przystankiem mamy wjazd do środka egzaminocyjnego.
Dobrze zrobić to z tego środkowego pasa ruchu. Kiedyż tutaj jest dosyć wąski wjazd. I ciężko jest się zmieścić.
Jeżeli mamy inne pojazdy, to jak ten szary pojazd, który wyjeżdża z egzaminu. Ciężko zmieścić się na swoim pasie, nie wyrzucać na krawężnik.
Jest to prawie niewygodemalne, jeżeli byśmy zajęli tę prawy, tą zatokę na autobusów. Dlatego zawsze korzystamy z środkowego pasa ruchu.
Byliśmy pewien, czy ten egzamin znał, gdyż tam na poprzednim skrzywaniu z tym białym autem, bo odceś blisko. Tutaj egzaminator poprosił o zatrzymanie.
Na szczęście jest to zatrzymanie beznaczonym miejscu, więc egzamin się zatrzymał. Później musiał łączyć się do ruchu, sprawdzi lusterka.
Zobaczył, że nie próbujemy go wprzedzać, a nie omijać, więc kontynuje egzamin. I egzamin pozytywny.
Na co zwrócić uwagę
- 00:19 · Autobus zasłania widok
Jeśli autobus przy przystanku ogranicza widoczność, poczekaj, aż możesz bezpiecznie ocenić sytuację. Nie wyjeżdżaj tylko dlatego, że nie widzisz nadjeżdżającego auta.
- 03:54 · Skręt w lewo z jednokierunkowej
Rozpoznaj drogę jednokierunkową po znakach. Przed skrętem w lewo zajmij właściwą pozycję przy lewej krawędzi, o ile oznakowanie nie wskazuje inaczej.
- 04:19 · Wyjazd z ograniczoną widocznością
Na pokazanym wyjeździe instruktor zwraca uwagę na lustro drogowe. Wykorzystaj je pomocniczo i sprawdź obie strony przed wykonaniem manewru.